Сварка аргоном от 1500 рублей
*на ул Лобачевского 94 корп 1

Заправка кондиционера от 2000 рублей
*на Ленинградском шоссе 63г
Позвонить нам
Мы используем cookies для улучшения работы сайта. Если не согласны, можете покинуть наш сайт
Типы дисков
Много веков назад колесо стало прорывом в развитии человечества и за прошедшее время прошло длинный эволюционный путь - от деревянных до суперсовременных колес из композитных материалов.

    Сегодня выделяются различные типы колесных дисков:
      • Стальной диск – самый дешевый и распространенный вариант. Производится в основном путём штамповки листовой стали. Цены на такие диски наиболее низкие. Основным плюсом стального диска можно назвать его пластичность – при ударе он не раскалывается, а сминается, что оставляет возможность восстановить его форму. К тому же, сминаясь, стальной диск забирает на себя энергию удара, оберегая подвеску автомобиля. К минусам стальных дисков можно отнести внешний вид, тяжелый вес и слабую стойкость к коррозии.
      • Легкосплавные диски – в свою очередь делятся на 3 типа (литые, кованые, составные), по методу изготовления. Их основные отличия от стальных в том, что:
      1. Легкосплавные диски легче стальных. Это увеличивает управляемость автомобиля, облегчая руление и увеличивая разгонную и тормозную динамику,
      2. Теплоотвод от тормозной системы. За счёт лучшей теплопроводности, легкосплавные диски лучше справляются с охлаждением тормозной системы,
      3. Дизайн. Благодаря особенностям производства, легкосплавные диски более разнообразны по дизайну
      • Литые диски – суть производства понятна из названия – сплав отливается в форму, после чего подвергается термической обработке и покраске. Литые диски изготавливаются из сплавов алюминия, магния или титана.
      • Кованые диски – один из самых дорогих в производстве типов колес. Изготавливаются при помощи горячей штамповки, после чего подвергается закалке и покраске. Кованые диски легче по весу и прочнее, чем литые, но, при этом, дороже. Такой диск не подвержен сминанию и раскалыванию из-за своей повышенной прочности, но это свойство можно назвать и его недостатком, т.к. при ударе диск не деформируется, а сдвигается в сторону, ломая ступицу и повреждая подвеску.
      • Составные (комбинированные диски) – изготавливаются из двух и более частей, каждая из которых может быть изготовлена по разной технологии. Такие диски отличаются легкостью, интересными дизайнами, но слабой прочностью из-за большого количества соединений.
      Выше были перечислены только типы колес автомобилей. Существуют также менее распространенные в автомобилестроении варианты:
      • Спицевые диски – используются на велосипедах и мотоциклах. Они отличаются повышенной лёгкостью, но недостаточной прочностью и неточной геометрией. Реже спицевые диски встречаются на ретро-автомобилях и выставках.
      • Композитные диски – крайне дорогостоящий тип колес, используемый на спорткарах и профессиональных велосипедах. Выгодно отличается легким весом и повышенной прочностью.